Переходник OBD-II - NISSAN preOBD-II предназначен для подключения интерфейса N3LINE к автомобилям Nissan, у которых уже установлена
колодка OBD-II, но протокол диагностики по прежнему DDL, либо CAN-шина автомобиля выведена на нестандартные контакты [6,3]. В первом случае, основным
признаком определения таких экземпляров автомобилей NISSAN - это наличие 14-го контакта разъема OBD-II при остутствии контакта 6. Типичный вид такой колодки показан на рисунке:
Во втором случае, отсутствует конакт 14 при присутствующих контактах 6 и 3. Колодка OBD2 автомобиля в данном случае имеет следующий вид:
На следующем рисунке представлен чертеж переходника OBD-II - NISSAN preOBD-II для интерфейста N3LINE с его распиновкой:
Также, рапиновку переходника можно представить в виде таблицы:
OBD-II (розетка) | OBD-II (вилка) | Сигнал | Назначение |
---|
4,5 | 4,5 | GND | Общий (масса) |
6 | 6 | CAN-H | CAN High линия диагностики |
7 | 7 | K-LINE | K линия диагностики |
8 | 8 | IGN | + Напряжения зажигания |
11 | 14 | CLK | DDL. Сигнал синхронизации 153,6кГц |
12 | 12 | RX | DDL. Прием данных от авто |
13 | 13 | TX | DDL. Передача данных в авто |
14 | 3 | CAN-L | CAN Low линия диагностики |
15 | 15 | L-LINE | L линия диагностики |
16 | 16 | VBAT | +Напряжения на аккумуляторной батареи авто |
Для владельцев автомобилей с такой OBD-II колодкой и имеющих у себя N3LINE особого смысла в данном
переходнике нет. Проще самостоятельно перекинуть на машинном разъеме OBD-II контакт с 14 на 11 вывод или OBD-II контакт с 3 на 14 вывод. Однако занимающимся диагностикой различных
автомобилей он необходим, если нет желания каждый раз перекидывать эти контакты на машине клиента.
Внешний вид переходника:
Обратите внимание, что товар снят с производства. Информация дана в ознакомительных
целях для самостоятельной сборки
|