Доработка устаревшего диагностического интерфейса N3LINE
   Обладателям устаревшего диагностического интерфейса N3LINE (HW:0) при наличии навыков пайки SMD компонентов, предлагается следующее описание самостоятельной доработки его аппаратной части. Для её проведения, корпус диагностического интерфейса необходимо вскрыть, отвинтив четыре шурупа, расположенные под наклейкой.
   Доработка N3LINE с первым вариантом печатной платы показана на следующих фото:

   С задней стороны платы отпаивается резистор R8 (120 Ом). Если резистор R6 имеет типоразмер 1210, то меняем его на резистор с аналогичным сопротивлением 510 Ом типоразмера 2512.
   С передней стороны платы, непосредственно на ножки 6 и 7 микросхемы D6 (MCP2551-I/SN) вертикально одним из выводов припаиваются два резистора 0805 120 Ом 1%. Со стороны общего вывода резистора R7 вертикально одним из выводов припаивается конденсатор 0805 330 пФ. Припаивается проволочная перемычка на вторые вывода установленных резисторов и конденсатора.
   Если конденсатор C13 имеет рабочее напряжение 25В, то он меняется на аналогичный по размеру конденсатор 100мкФ x 35В.
   Если разъем OBD2 адаптера на 12В (перегородка между нижними и верхними контактами сплошная), то он меняется на разъем OBD2 24В (перегородка между нижними и верхними контактами имеет по середине вырез).
   Два диода 1N5819 припаиваются анодами к выводам 1 и 8 разъема OBD2. Катоды данных диодов соединяются вместе и припаиваиваются в отверстие печатной платы с надписью IGN (8).
   Вывод с платы CLK (11) припаиваем к выводу 10 разъема OBD2. На этом доработка N3LINE с данным вариантом печтаной платы закончена.
   Доработка N3LINE со вторым вариантом печатной платы показана на следующих фото:

   С передней стороны платы отпаивается резистор R8 (120 Ом). На места, где стоял резистор R8 вертикально одним из выводов припаиваются два резистора 0805 120 Ом 1%. Со стороны общего вывода резистора R7 вертикально одним из выводов припаивается конденсатор 0805 330 пФ. Припаивается проволочная перемычка на вторые вывода установленных резисторов и конденсатора. От разъема OBD2 откусывается и отпаивается с платы контакт 11. С задней стороны платы припаивается проволочная перемычка между 10 и 11-м контактом под разъем OBD2 на плате. На дорожке рядом с резистором R25 (непосредственно где написано R25) делается разрез и в разрез впаивается диод SD103AWS катодом к резистору R24. Диод 1N5819 в термоусадочной трубке впаивается анодом соединяя выводы 1 и 9 под разъем OBD2 на плате, и катодом - к резистору R24 (см. рис.).
   В следующей таблице показано назначение выводов разъема OBD2 модернизированного варианта N3LINE:

№ контактаСигналНазначение
1IGN+Напряжения зажигания
2-Не используется
3-Не используется
4GNDОбщий
5GNDОбщий
6CANHДиагностическая линия CAN High
7KЛиния диагностики K
8IGN+Напряжения зажигания или прием TOYOTA OBD1
9-Не используется
10CLKDDL. Сигнал синхронизации 153,6кГц
11-Не используется
12RXDDL. Прием данных от авто
13TXDDL. Передача данных в авто
14CANLДиагностическая линия CAN Low
15Short to GNDУправляемое замыкание на общий
16VBAT+Напряжения на аккумуляторной батареи авто

   В результате доработки модифицированный N3LINE получает следующие преимущества:
  • Более корректную работу приемопередатчика CAN в связи с модификацией выходных CAN-цепей
  • Поддержку работы с 24-вольтовой бортовой сетью автомобиля по K-линии
  • Мониторинг напряжения зажигания не только на выводе 8, но и на выводе 1 разъема OBD2 (необходимо для Nissan с электроникой от Renault)
  • Возможность подключения к автомобилям ВАЗ и автомобилям Nissan с CAN-шиной, расположенной на выводах 11,3 разъема OBD2 без переходника.