Интерфейс связи компьютера и автомобиля - N3LINE предназначен для подключения персонального компьютера
или ноутбука к диагностической системе автомобиля. В соответствии своему названию, со стороны автомобиля интерфейс имеет 3 диагностические линии -
это K-линия, DDL-линии и CAN-линии. Со стороны компьютера - стандартный интерфейс USB 2.0. Обращаю внимание, что с USB 3.0 N3LINE
работать не будет!
Интерфейс полезен владельцам автомобиля Nissan, у которого на диагностической колодке OBD-II
присутствуют выводы 13,12 [DDL], 7 [K] и/или 6,14 [CAN].
N3LINE разработан на основе двух китайских интерфейсов - VAG K+CAN Commander 1.4 и NISSAN CONSULT. Первый
из этих двух позволяет работать со стандартными диагностическими линиями K,L и CAN, а второй - с диагностическими
линиями DDL - специфическими для автомобилей NISSAN.
Подробное описание внутреннего устройства интерфейса N3LINE можно посмотреть ЗДЕСЬ.
Интерфейс использует следующие выводы разъема OBD2:
| № контакта | Сигнал | Назначение |
|---|
| 1 | - | Не используется |
| 2 | - | Не используется |
| 3 | - | Не используется |
| 4 | GND | Общий |
| 5 | GND | Общий |
| 6 | CANH | Диагностическая линия CAN High |
| 7 | K | Линия диагностики K |
| 8 | IGN | +Напряжения зажигания или прием TOYOTA OBD1 |
| 9 | - | Не используется |
| 10 | - | Не используется |
| 11 | CLK | DDL. Сигнал синхронизации 153,6кГц |
| 12 | RX | DDL. Прием данных от авто |
| 13 | TX | DDL. Передача данных в авто |
| 14 | CANL | Диагностическая линия CAN Low |
| 15 | Short to GND | Управляемое замыкание на общий |
| 16 | VBAT | +Напряжения на аккумуляторной батареи авто |
В силу своей простоты, интерфейс N3LINE сам по себе не позволяет перенаправление диагностических линий,
то есть K-линия строго находится на выводе [7], или CAN-линии - строго на выводах [6,14] и т.д. Необходимое перенаправление
диагностических линий можно осуществить вручную с помощью применения совместно с интерфейсом специализированных переходников.
Основные моменты, которые необходимо учитывать при работе с интерфейсом N3LINE:
- Вывод 8 используется для мониторинга сигнала зажигания автомобилей NISSAN, и кроме этого, при использовании
переходника OBD2 - Toyota DLC1 или OBD2 - Toyota DLC2
способен принимать протокол TOYOTA OBD1 очень старых автомобилей TOYOTA.
- Большинство автомобилей NISSAN с колодкой OBD-II не требуют сигнал CLK для протокола DDL.
Но в некоторых переходных моделях, когда все блоки работали по протоколу DDL, а разъем ставили OBD-II, сигнал CLK NISSAN
вывела на вывод 14, что перекликается с сигналом CANL CAN-шины. Идентифицировать такие автомобили очень просто - у них
отсутствует вывод 6, необходимый для CAN-диагностики. Для подключения автомобиля в данном случае, интерфейс N3LINE
необходимо использовать с переходником OBD2 - Nissan preOBD-II или OBD2 - Nissan OBD1.
- Благодаря наличию сигнала CLK DDL протокола, интерфейс N3LINE через переходник OBD-II - Nissan 14PIN или OBD2 - Nissan OBD1 способен провести диагностику старых автомобилей
Nissan с 14PIN диагностической колодкой.
- В свежих автомобилях NISSAN стали использовать несколько диагностических шин CAN, притом, для этого использовали
выводы [11,3] и [13,12]. Как видно, последняя пара выводов перекликается с выводами [13,12] старого протокола DDL. Обращаю внимание,
что интерфейс N3LINE в силу своей простоты, не умеет различать какие из диагностических линий (CAN или DDL) присутствуют на выводах [13,12].
Поэтому пользователю необходимо самостоятельно это определить (например по электрическим схемам на автомобиль) и, в случае диагностических
линий CAN, использовать интерфейс с переходником CAN SWITCHER [NISSAN].
- На автомобилях MITSUBISHI пристутствует особенность - диагностика автомобиля начинается с замыкания выводов 1 и общего (4 или 5).
Только после этого начинается обмен данными. При использовании интерфейса N3LINE в данном случае необходимо дополнительно
применять переходник OBD2 - MITSUBISHI. Также данный переходник необходимо использовать при
диагностике автомобилей ВАЗ. В автомобилях ВАЗ на вывод 11 OBD-II разьема приходит сигнал включения бензонасоса, а у N3LINE
там сигнал CLK протокола DDL. Если интерфейс подключить к автомобилю ВАЗ напрямую, то при включении бензонасоса цепь CLK интерфейса
выгорает.
- Для диагностики автомобилей FORD/MAZDA/LAND ROVER необходимо N3LINE использовать с переходником
CAN SWITCHER [FORD/MAZDA/LAND ROVER]. Современные версии этих автомобилей используют несколько CAN-шин.
Данный переходник позволяет вручную подключать нужную CAN-шину автомобиля к интерфейсу.
- В старых автомобилях HONDA еще до начала применения производителями повсевместно разъемов OBD-II, использовались
диагностические разъемы HONDA 3PIN и HONDA 5PIN. Для диагностики таких автомобилей интерфейс N3LINE необходимо
использовать совместно с переходником OBDII - Honda 3PIN или
OBDII - Honda 5PIN. Кроме этого, переходные модели автомобилей HONDA использут дополнительную K
линию диагностики на выводах 14 или 1 разъема OBD-II. Подключение интерфейса N3LINE к таким автомобиля необходимо
выполнять совместно с переходником K SWITCHER [HONDA]
- В старых автомобилях MAZDA еще до начала применения производителями повсевместно разъемов OBD-II, использовался
специфический диагностический разъем. Для диагностики таких автомобилей интерфейс N3LINE необходимо
использовать совместно с переходником OBD-2 - Mazda DLC. Обратите внимание, что данный переходник
можно также использовать с широкораспространенным интерфейсом ELM327. В этом случае дополнительно возможна работа по протоколу
J1850, которого нет в интерфейсе N3LINE.
Напрямую работать с интерфейсом могут две программы - это "Тестер ECU-III" и CASCADE 0.9.4 (немного
модифицированная для работы с N3LINE и N3LINE v1.9), а также утилиты, которые можно скачать в пункте "ПОДДЕРЖКА".
Для работы с остальным диагностическим программным обеспечением, для N3LINE разработан
Комплект драйверов J2534 для N3LINE, обеспечивающий с ним взаимодействие.
Работа интерфейса N3LINE проверена со следующими программами:
- Программа Nissan Consult III Plus
- Программа Toyota Techstream
- Программа Honda Diagnostic System (HDS)
- Программа FORScan (без J1850)
- Программа EvoScan
- Программа Scan XL
- Программа CASCADE 0.9.4
- Программа "Тестер ECU-III" любой версии
Обратите внимание, что диагностические программы сторонних производителей, не входят в стоимость покупки и данным сайтом не
распространяются.
|
|